南京法語培訓(xùn)小編今天帶大家來看看在巴黎做公交上班的一些調(diào)查，來讓我們一起看看下面的具體內(nèi)容吧！

　　調(diào)查：29 的巴黎大區(qū)的人每天乘坐公共交通工具耗費的能量相當(dāng)于27分鐘的運動量。一項調(diào)查于周五指出，法蘭西島上公共交通工具的乘客平均每天相當(dāng)于做了半小時的運動，比如步行到車站，或者中轉(zhuǎn)的時候在走廊和扶梯上行走。巴黎公共交通上班族每天都在用生命在做運動。

　　在法蘭西島乘坐公共交通工具，就是在做運動

　　調(diào)查：29 的巴黎大區(qū)的人每天乘坐公共交通工具耗費的能量相當(dāng)于27分鐘的運動量。

　　一項調(diào)查于周五指出，法蘭西島上公共交通工具的乘客平均每天相當(dāng)于做了半小時的運動，比如步行到車站，或者中轉(zhuǎn)的時候在走廊和扶梯上行走。

　　這項調(diào)查是由Inserm(醫(yī)藥研究和健康國家機構(gòu)) 和法蘭西公共交通工會(Stif)完成的。它的目的是計算巴黎大區(qū)人們?nèi)粘３鲂械倪\動量。這項調(diào)查顯示，自行車出行在日常出行中是主要的一項“中強度的運動”(平均48分鐘的日均運動量)，公共交通工具排在巴黎大區(qū)在第二位。

　　平均180卡路里的能量消耗

　　“29 的巴黎大區(qū)的人每天乘坐公共交通工具耗費的能量相當(dāng)于27分鐘的運動量，等于180卡路里的能量消耗，”根據(jù)調(diào)查的看法。

　　這個可以用事實解釋，使用公交車，地鐵，輕軌，火車，區(qū)域快速交通系統(tǒng)(或者同時使用幾個方式出行)的乘客“在行程中往往需要步行。公共交通工具提供給了眾多乘客步行的機會，比如在出發(fā)地點或者終點和公共交通的中轉(zhuǎn)站,”，調(diào)查對此注明。

　　調(diào)查還指出，按平均估算，使用交通工具出行的使用者產(chǎn)生的日常運動量比僅靠步行的人要大，因為步行平均每天產(chǎn)生16分鐘的運動量。”

　　巴黎人活動量活躍

　　公共交通工具的使用者當(dāng)中，巴黎人當(dāng)選“每天出行活躍的人群，活動量相當(dāng)于29分鐘”，因為“他們30的出行一小半是公交工具，超一半是步行”。小巴黎和大巴黎的人們在每天的行程中分別相當(dāng)于做了22分鐘和18分鐘的運動量。

　　法蘭西島上的人每天出行四千一百萬人次，相當(dāng)于平均每人每天3.87 次出行。

　　*調(diào)查對象是35歲到83歲的巴黎大區(qū)的人。這個調(diào)查綜合了Inserm在2012年到2013年Record GPS調(diào)查報告的結(jié)果，該調(diào)查目的是用加速度測量法來計算出行過程中產(chǎn)生的運動量，另外還綜合了2010年全球交通調(diào)查和法蘭西島的出行觀察報告(Omnil)的結(jié)果。